서울 오금역에서 하남시청역까지 지하철로 쭉 이어지는 노선, 드디어 착공 얘기가 구체적으로 나오고 있어요. 송파하남선 착공 시점은 경기도가 2027년 하반기를 목표로 하고 있고, 11월 6일에는 2공구 실시설계적격자 선정이 공시됐어요. 다만 계획이 한 걸음씩 확정되는 중이지 아직 공사가 시작된 건 아니에요. 오늘은 송파하남선 착공 전까지 어디까지 왔고 무엇이 남았는지 확인된 내용만 정리해 볼게요.
1. 입찰공고에서 2공구 적격자 선정까지, 일정 정리
경기도 발표에 따르면 2025년 12월 입찰공고에서는 3공구만 입찰이 성립했어요. 한 번에 모든 공구가 정해지지 않았다는 얘기예요. 유찰된 2공구와 4공구는 2026년 1월에 다시 공고가 났고, 2월 11일 2·3·4공구 모두 설계·시공 일괄입찰(턴키)이 성립했다고 밝혔어요. 이후 2공구는 설계 심의를 거쳐 11월 6일 남광토건이 실시설계적격자로 선정됐다고 공시했어요. 3·4공구는 기사마다 시공사 표기가 엇갈려서 이 글에서는 다루지 않아요. 여기서 턴키는 설계와 시공을 한 컨소시엄이 함께 맡는 일괄입찰 방식이고, 실시설계적격자는 설계 심의를 통과해 실시설계와 공사를 맡을 자격을 얻은 업체를 뜻해요. 입찰이 한 번에 성립하지 않고 재공고를 거쳤다는 점은, 대형 공공사업도 일정이 처음 계획대로만 흘러가지는 않는다는 걸 보여 줘요. 2030이 교통 호재를 볼 때 이런 과정을 알아 두면 뉴스 제목만 보고 들뜨는 일을 줄일 수 있어요.
2. 오금역~하남시청역 11.7km, 정거장 6개 예정이에요
송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 이어지는 총 연장 11.7km 노선이에요. 정거장은 6개가 예정돼 있고, 총사업비는 1조 8,356억 원으로 보도됐어요. 1공구는 서울시가, 2·3·4공구는 경기도가 맡고 있고 네 공구 모두 턴키 방식으로 발주돼요. 개통 목표는 2032년이에요. 2공구는 하남시 감일동에서 항동까지 4.79km 구간이라고 해요. 공구를 나눠 발주하다 보니 공구별로 입찰과 계약 속도가 다르게 움직여요. 이 점을 알아 두면 뉴스에서 특정 공구 소식이 나왔을 때 전체 노선 소식으로 오해하지 않을 수 있어요.
3. 서울시 1공구와 경기도 2공구, 진행 속도가 달라요
같은 노선이라도 공구마다 진행 상황이 달라요. 서울시가 맡은 1공구는 두 차례 유찰돼 수의계약 방식으로 갈 가능성이 크다고 보도됐지만, 아직 확정은 아니에요. 경기도가 맡은 2공구는 설계 심의에서 남광토건 컨소시엄이 96.13점, 대보건설 컨소시엄이 88.93점을 받았어요. 11월 6일 공시 기준 2공구 총 공사금액은 4,180억 1,300만 원이고, 남광토건의 지분 65%에 해당하는 공사예정금액은 2,717억 원대예요. 이 금액은 도급계약 때 확정되고 본계약 시 달라질 수 있다고 공시에 적혀 있어요.
4. 송파하남선 착공까지 남은 변수도 분명해요
송파하남선 착공, 이 말을 들을 때 가장 중요한 건 지금이 어느 단계인지 구분하는 일이에요. 현재는 시공사 선정과 설계를 진행하는 단계이고, 공사가 시작된 건 아니에요. 2공구는 도급계약 체결 같은 후속 절차가 남아 있고, 1공구는 계약 방식이 확정되지 않았어요. 2월 보도에서는 건설경기 악화로 대형 공공공사도 참여 업체가 부족해 유찰되는 일이 많다고 설명했어요. 실제로 이 노선도 2공구와 4공구가 한 차례 유찰됐다가 재공고를 거쳤어요. 이런 변수 때문에 일정이 늦어질 가능성도 열어 두고 봐야 해요. 착공 목표 시점은 어디까지나 목표이고, 설계가 늦어지거나 계약이 지연되면 뒤로 밀릴 수 있어요. 호재 뉴스는 계획 단계와 확정·착공 단계를 구분해서 읽는 습관이 도움이 돼요.
5. 송파하남선 착공 목표 2027년 하반기와 40분대 전망
경기도는 2027년 하반기까지 실시설계를 마무리하고 공사에 들어가는 것을 목표로 하고 있어요. 보도에서는 국토교통부 대도시권광역교통위원회도 내년 착공, 2032년 개통을 목표로 한다고 전해요. 개통 목표는 2032년이에요. 개통하면 하남시청에서 강남고속버스터미널까지 대중교통 이동시간이 기존 70분에서 40분대로 줄 것으로 전망된다고 해요. 이 수치는 2월 발표 당시의 전망이라 실제 결과와 다를 수 있어요. 교통 호재는 계획, 착공, 개통 단계마다 현실화 정도가 다르고 집값에 미치는 영향은 단정하기 어려워서, 투자 판단은 확정된 단계와 일정 변화를 확인하면서 신중하게 하는 게 좋아요.
핵심 요약
- 송파하남선은 오금역~하남시청역 11.7km, 정거장 6개 예정이고 총사업비는 1조 8,356억 원으로 보도됐어요.
- 11월 6일 2공구 실시설계적격자가 공시됐지만 도급계약 등 후속 절차가 남았고, 1공구는 계약 방식이 확정되지 않았어요.
- 송파하남선 착공 목표는 2027년 하반기, 개통은 2032년이 목표이며 지연 가능성도 있어요.
출처
- 송파하남선 광역철도, 2027년 하반기 착공 목표 … 하남~강남 40분대로 단축 – 분당신문
- 경기도, 송파하남선 광역철도 건설 3개 공구 일괄입찰 성립. 예정대로 진행 – 경기도뉴스포털
- 대보vs남광, 송파하남선 2공구 이달 27일 적격자 선정 심의 개최 – MTN
- 남광토건, 송파하남선 2공구 수주 눈앞… 대보건설 제쳐 – MTN
- 남광토건, 송파하남선 광역철도 2공구 건설공사 실시설계적격자 선정 – 디지털투데이
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